To było już szóste z serii 10. zaplanowanych konsultacji społecznych w sprawie OPAT-u, która ma ułatwić komunikację z Półwyspem Helskim. Sprawa złożona i nieprzesądzona (choćby konkurencja w powstaniu Trasy Kaszubskiej), wszyscy pisali o niej już wiele, także i my. Z punktu widzenia Gdyni droga potrzebna, czego nikt nie kwestionuje. Przypomnijmy kilka najważniejszych informacji:
"Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej - drogi o ruchu przyspieszonym S-6 odcinek - Gdynia (wylot z Obwodnicy trójmiejskiej przy ulicy Morskiej) - Rumia - Reda"
Inwestor: Gmina Miasta Gdyni
Klasa drogi: GP / G
Długość: ok. 14,3 km
Typ przekroju: dwujezdniowy dwupasmowy (2x2) i dwujezdniowa trzypasmowa (2x3)
Lokalizacja: woj. pomorskie
Projekt: WYG International Sp. z o.o.
Plan budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej jest wspólnym projektem samorządów województwa Gdyni, Kosakowo, Rumi i Redy.
Planowana droga ma na celu zmniejszenie ruchu tranzytowego na drodze krajowej nr 6 na odcinku od Obwodnicy Trójmiasta w kierunku północno - zachodnim z ominięciem miasta Rumia, do Redy do połączenia z drogą krajową nr 6 i drogą wojewódzką nr 216. Dzięki planowanej inwestycji podniesiona zostanie sprawność w funkcjonowaniu układu ulicznego Gdyni, Rumi i Redy oraz dojazdu w kierunku półwyspu helskiego poprzez zmniejszenie korków, skróceniu czasu podróży, emisji spalin.
Budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej przyczyni się także do rozwoju gospodarczego obszarów północnych województwa pomorskiego. Koszt przedsięwzięcia wyniesie ok 1,1 mld zł, z czego część wyłoży Unia Europejska.
Wbrew obawom, spotkanie przebiegało w stosunkowo spokojnej atmosferze. Najaktywniejsi, co zrozumiałe, byli mieszkańcy ul. Południowej 2, którzy najbardziej odczują na swojej skórze skutki wybudowania drogi. W odróżnieniu od pierwszego, gdyńskiego spotkania z 25 lutego 2009, wiceprezydent Marek Stępa już nie mówił: - Nie dopuszczam do siebie myśli, że nastąpi spadek wartości mieszkań. Na wielokrotnie zadawane przez mieszkańców pytania o odszkodowania po prostu nikt nie udzielił odpowiedzi. Drugą, najważniejszą sprawą do rozstrzygnięcia, jest odpowiedź na pytanie: tunel czy wykop. Pierwsze rozwiązanie, preferowane przez mieszkańców, podroży całą inwestycję być może nawet o 50%, ale zdecydowanie zmniejszy dyskomfort zainteresowanych.
Piotr Zaradny, radny Prawa i Sprawiedliwości z Rumi, zachęcał mieszkańców do przystąpienia do Stowarzyszenia dla OPAT-u, które ma popierać budowę OPAT-u i dofinansowanie tej inwestycji z budżetu państwa oraz podniesienia do rangi drogi krajowej drogi wojewódzkiej nr 216. Propozycja była tak sugestywna, że niektórzy zaczęli myśleć o założeniu konkurencyjnego stowarzyszenia, które ma ich obronić przed skutkami budowy drogi.Spotkanie prowadziła mediatorka rządowa, Wanda Stankiewicz,
Ucho Gdynia Gazeta Świętojańska
Konsultacje w sprawie OPAT-u, 5 maja 2009, mówi Wanda Stankiewicz, mediator rządowy, prowadząca spotkanie. Jeśli masz kłopoty z „odpaleniem” filmu, wejdź tutaj
wśród ekspertów m.in. wiceprezydent Marek Stępa i urzędnicy z Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni, na sali dwóch radnych: Zygmunt Zmuda Trzebiatowski z Samorządności i Paweł Stolarczyk z PiSu. Zebrani mogli wypełnić ankietę, która będzie ważnym składnikiem raportu, który powstanie po konsultacjach.
Spotkanie rozczarowało mieszkańców:
Ucho Gdynia Gazeta Świętojańska
Konsultacje w sprawie OPAT-u, 5 maja 2009, mówią: Artur Gacki, Andrzej Mielewczyk i Paweł Stolarczyk. Jeśli masz kłopoty z „odpaleniem” filmu, wejdź tutaj
Na osobne potraktowanie zasługuje, niestety, przygotowanie i prowadzenie spotkania oraz informacji na temat inwestycji bagatela miliardowej co najmniej. Wystarczy wejść na stronę www.obwodnicapolnocnaaglomeracjitrojmiejskiej.pl. Już sam adres jest kuriozalny, ale to jeszcze można przeżyć, choć niekoniecznie. Ostatni wpis ma datę 13 marca i ogólnie można się dowiedzieć, że to Gdynia buduje tę drogę, no może jeszcze kilkanaście samorządów pomoże, a może i Unia. Prowadzący wielokrotnie zapowiadali, że to, o czym rozmawiają, jest jedynie propozycją, która może, ale nie musi być zrealizowana. Niektórzy uczestnicy spotkania narzekali na brak neutralności mediatora, który manipulował momentami całą sytuacją ( brak dociekliwości w egzekwowaniu odpowiedzi na pytania).
Był to średniej jakości dialog obywatelski. Mieszkańcy boją się o swe domy, instynktownie czują, że może stać im się krzywda. Dzieje się tak m.in. dlatego, że nie dość klarownie został przedstawiony problem, nie zostały oswojone ich lęki. Szkoda, bo OPAT naprawdę jest nam potrzebny.
Ucho Gdynia Gazeta Świętojańska
Konsultacje w sprawie OPAT-u, 5 maja 2009, mówią: Jan Drzymalski I Marek Stępa. Jeśli masz kłopoty z „odpaleniem” filmu, wejdź tutaj
