23 stycznia br. podpisaniem umowy o partnerstwie publiczno - prywatnym zakończyło się postępowanie na wybór partnera prywatnego. Inwestor – spółka Bałtycka Grupa Inwestycyjna S.A. zobowiązała się do pozyskania w terminie 12 miesięcy od dnia podpisania umowy prawomocnego pozwolenia na budowę i zamknięcia finansowania dla inwestycji.
Prace projektowe nad zwycięską koncepcją trwały do chwili obecnej. Z ostatecznym projektem jako pierwsza zapoznała się Honorowa Rada Architektów. Członkowie Honorowej Rady stwierdzili z zadowoleniem, iż przedstawiony im ostatecznie projekt uwzględnił ich postulaty, zawiera dobre i ciekawe rozwiązania architektoniczne i zagospodarowania zieleni. Następnie z rozwiązaniami architektonicznymi i najnowszymi wizualizacjami inwestycji zapoznani zostali sopoccy radni.
„Głównym założeniem przestrzennym projektowanego zespołu urbanistycznego jest wytworzenie fragmentu tkanki miasta łączącej istniejącą zabudowę miasta z dworcem kolejowym. Uzyskano to poprzez skomunikowanie piesze z ulicą Bohaterów Monte Cassino, z ulicą Dworcową, ulicą Tadeusza Kościuszki oraz ulicą Kolejową, oraz skomunikowanie kołowe z ulicą Kościuszki i ulicą Podjazd. Zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego budynki usytuowano tak, aby wytworzyć przestrzeń publiczną w postaci placu, która płynnie łączy się z układem komunikacyjnym miasta. Uzyskano to poprzez podziemny układ komunikacji kołowej i pieszej będący fragmentem układu drogowego miasta. Spowolnienie i poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego uzyskano dzięki zmienionemu układowi drogowemu. Przestrzeń publiczna dróg dojazdowych i placu miejskiego wraz z budynkami handlowo-usługowymi i dworcem kolejowym tworzą integralny multifunkcjonalny węzeł komunikacyjny wpisujący się w najnowsze światowe trendy projektowania obiektów zlokalizowanych w sąsiedztwie tzw. katalizatorów ruchu. U podstaw projektu kompleksu leży dążenie do bezkolizyjnej i sprawnej integracji komunikacji kolejowej (jako głównego katalizatora ruchu), pieszej i kołowej (w tym taxi) w obrębie zróżnicowanej funkcjonalnie przestrzeni, zapewniającej zarówno dużą sprawność przepływu osób i mienia jak i umożliwiającej zagospodarowanie czasu wolnego osobom oczekującym na podróż dzięki szerokiemu programowi usługowo-handlowemu” – w projekcie wskazuje architekt, główny projektant inwestycji Marcin Kaniewski.
„Zaproponowane rozwiązania wypełniają w dużej mierze te oczekiwania, dając miastu szansę na zintegrowanie swojej tkanki historycznej z nowoczesnymi formami. Na szczególną uwagę zasługują rozwiązania w zakresie zieleni miejskiej, kształtowanej bardzo nowocześnie, a zarazem swobodnie, z rozmachem, przy dużym udziale elementów wodnych. Rozmaitość różnorodnych przestrzeni publicznych pojawiających się pomiędzy budynkami, pełnych zieleni wysokiej i średniej, z kaskadami i fontannami, pasaże handlowe i obszary przeznaczone do odpoczynku, jak i licznie zapraszające otwarte lokale gastronomiczne z pewnością przyczynią się do szybkiego „oswojenia” tej przestrzeni, kształtowanej jako przyjaznej wszystkim przechodniom i użytkownikom” – ocenia projekt miejski konserwator zabytków w Sopocie Danuta Zasławska.
Przypomnijmy,
Projektowany kompleks zabudowań będzie się składał z:
- części dworca kolejowego,
- części handlowo – usługowej i biurowej,
- części hotelowej.
Pod całością kompleksu znajdą się parkingi podziemne oraz częściowo przykryta placem cześć parkingowa z możliwością przejazdu pojazdów osobowych.
Powierzchnia zabudowy - około 7230 m2
Powierzchnia wewnętrzna - około 32275 m2
Wysokość budynku nie przekracza 21 m, a zatem jest to budynek średniowysoki. Obiekt będzie posiadał jedną kondygnację podziemną i maksymalnie, w części hotelowej, sześć nadziemnych. Dwa nowe place miejskie z ciekawie zakomponowaną zielenią oraz nowa infrastruktura drogowa.
Dla nas mieszkańców ważne jest, że obecny dworzec – wątpliwa wizytówka naszego miasta wreszcie zniknie, a w jego miejscu powstanie nowoczesny, bardzo funkcjonalny kompleks obiektów, pełen zieleni, z bardzo dobrą dostępnością komunikacyjną, przyjazny dla rowerzystów i dla niepełnosprawnych - mówi prezydent Sopotu Jacek Karnowski. Kto wie, czy i ten obiekt nie stanie się w przyszłości rozpoznawalna wizytówką nowoczesnego kurortu. Miejmy nadzieję, że do Halowych Mistrzostw Świata w Lekkiej Atletyce, czyli do marca 2014 roku, będzie gotowy.
Turyści, którzy przyjadą do nas w przyszłym roku zastaną już plac budowy. Aby jednak nie utrudniać korzystania z dworca mieszkańcom i gościom, na czas inwestycji w Sopocie powstanie tymczasowy dworzec. - dodaje Karnowski.
Zielone dachy i strumyki
„Kontekst miejski wprowadzania zieleni i relacje do architektury istniejącej i projektowanej przy dworcu w Sopocie stał się myślą przewodnią całości założenia komponowania powierzchni zielonych. Skala struktur roślinnych wpisana jest w uwarunkowania przestrzenne zachowując walor ogrodowo-parkowy. Współczesne przykłady wprowadzania publicznych przestrzeni zielonych w zagęszczonej tkance miejskiej(np. High Line w Nowym Jorku - park na wysokości ok. 10 m zbudowany na byłej trakcji towarowej z lat 30 dwudziestego wieku) coraz częściej wykorzystują technologie ogrodów na dachach, których znaczenie poza ekologicznymi aspektami oszczędności energii ujawnia sie przede wszystkim w kreowaniu krajobrazu miejskiego. Wspomniany przykład w postaci ogrodów na stropach został wprowadzony w strukturę architektoniczną obiektów przydworcowych jako integralną cześć budynków. Zieleń towarzyszy nam na poziomie ogólnodostępnej komunikacji i widoków zarówno z pasażu jak i z peronów. Cześć dachów została pokryta zielonymi kobiercami rozchodników, macierzanki i traw.
Mając na celu takie komponowanie roślinności by stała się nie tylko elementem reprezentacyjnym przestrzeni dworcowej Sopotu, ale przede wszystkim miejscem spotkań, być może mieszkańców , wprowadzono szereg gatunków roślinności obecnej już w codziennym życiu przestrzeni zielonych Sopotu (grupy lip drobnolistnych również w szlachetnej odmianie 'Green Globe', szpalery kolumnowych grabów pospolitych w odmianie 'Frans Fontaine', świetliste grupy brzozy pożytecznej w formie wielopniowej tworzące atmosferę skwerów i wiele szlachetnych krzewów, bylin i traw ozdobnych). Elementami podnoszącymi atrakcyjność szczególnie skwerów będą symboliczne formy wody wkomponowane w grafikę posadzki, nawiązujące do licznych strumyków sopockich. Całość ma przywołać znaczenie Sopotu jako miasta uzdrowiskowego”- komentuje arch. krajobrazu Jarosław Potocki.
Sonda
Na stronie internetowej Miasta pojawi się sonda, adresowana do mieszkańców Sopotu i metropolii gdańskiej z pytaniem o wskazanie nazwy inwestycji i tym samym nazwy stacji. Mieszkańcy do wyboru będą mięli:
- Sopot Centrum
- Sopot
- Sopot Promenada
- Sopot Główny
Sondę zakończymy 30 listopada.
Serdecznie zachęcamy redakcje, do publikowania sondy na swoich stronach internetowych – da nam to możliwość dotarcia do większej liczby mieszkańców, a zsumowany wynik, będzie odzwierciedleniem opinii różnych środowisk.
Wizualizacje nowego dworca będzie można od czwartku obejrzeć w STS w godzinach pracy Informacji Turystycznej (wtorek-niedziela w godz. 10.00-18.00, Plac Zdrojowy 2).
