Podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej
Klub Radnych głosował przeciw podniesieniu cen biletów komunikacji miejskiej. Z rachunku ekonomicznego wynikało, iż gmina będzie musiała więcej dopłacić do komunikacji miejskiej i w związku z tym postanowiono skorzystać z najprostszej drogi pokrycia dodatkowych kosztów, czyli przerzucenia ich na pasażera. Na komunikację miejską nie można patrzeć tylko pod kątem ekonomicznym, gdyż gminy zawsze do niej dopłacały i zawsze będą dopłacać – kwestią decyzji politycznej danej gminy jest to czy będą ją finansować w mniejszym czy większym zakresie. Z ostatnich doniesień medialnych wynika, iż np. w stolicy Estonii – Tallinie zamierza się stworzyć darmową komunikację, czyli miasto to planuje finansować komunikację w 100% (http://www.rp.pl/artykul/9132,850085-W-Tallinnie-komunikacja-miejska-bedzie-za-darmo.html) . Jest to oczywiście rozwiązanie skrajne i Tallin jest wyjątkiem potwierdzającym regułę, iż jednak koszty te musza być rozłożone zarówno na gminę jak i na pasażera. Gdynia finansuje ją obecnie na poziomie 56%, ale są miasta w Polsce tj. np. Częstochowa, której wkład własny w utrzymanie komunikacji wynosi 65-70%, a cena biletu jednorazowego normalnego w zależności od długości trasy i rodzaju biletu ( papierowy lub e-bilet) kształtuje się na poziomie od 1,10 zł do 3,00 zł. (http://www.mpk.czest.pl/taryfa.html) Zamiast więc podwyższać ceny biletów warto byłoby poszukać oszczędności w innych miejscach lub postarać się unikać zbędnych wydatków. Rzekomo nie stać nas na pokrycie z budżetu gminy dodatkowego 1,2 mln zł, a w tym samym czasie lekką ręką wydajemy miliony zł na tymczasowy kontener zwany Infoboxem, niepotrzebną kładkę rowerową, której nie chcą sami rowerzyści czy słynną już kotarę dla hali Widowiskowo-Sportowej. Od wielu lat słyszymy, iż władzom miasta zależy na doprowadzeniu do sytuacji, w której komunikacja miejska stanie się głównym środkiem transportu Gdynian. Aby jednak tak się stało musza być spełnione dwa warunki. Po pierwsze komunikacja musi być nowoczesna i dobrze zorganizowana. Po drugie – tania i dostępna dla wszystkich. Po raz kolejny podwyższając cenę biletów do tak wysokiego poziomu przestajemy niestety spełniać drugi warunek.
Podwyżka opłat za strefę płatnego parkowania
W dniu dzisiejszym Rada Miasta uchwaliła 50% podwyżkę opłat za godzinę postoju w strefie płatnego parkowania. W przypadku krótkiego parkowania, do pół godziny podwyższono opłatę o 100%, z 0,50 zł do 1 zł. Tworząc strefę płatnego parkowania słyszeliśmy zapewnienia, iż nie służy ona zwiększeniu dochodów gminy, a jedynie zwiększeniu rotacji samochodów w centrum miasta i tym samym możliwość swobodnego parkowania. Cel ten został osiągnięty – w centrum miasta można swobodnie znaleźć miejsce do parkowania. Obecna podwyżkę argumentowano tym, iż ma ona ścisły związek z podwyżką cen biletu i jest konieczna aby kierowcy nie wybierali częściej niż dotychczas samochodu kosztem komunikacji miejskiej. Można więc powiedzieć, iż miasto same stworzyło relację przyczynowo-skutkową, w której rykoszetem dostają niczemu niewinni kierowcy. Jest to argument całkowicie nietrafiony gdyż szybko wzrastające ceny paliw są wystarczającym bodźcem dla tych z mieszkańców, którzy wybór środka lokomocji dokonują na płaszczyźnie ekonomicznej, więc tym bardziej nie trzeba im jeszcze przykręcać finansowej śruby związanej z wyższymi opłatami za parkowanie. Trudno więc oprzeć się wrażeniu, iż miasto korzystając z okazji podwyżki biletów, mimo wcześniejszych zapewnień postanowiło po prostu zarobić na strefie płatnego parkowania, oczywiście kosztem portfeli kierowców. Także i w przypadku tej podwyżki Klub Radnych Platformy Obywatelskiej głosował przeciw.
