Po pierwsze, dlatego że wypowiada się w ważnej dla społeczności sprawie. Po drugie - jest przyjazny dla mediów i profesjonalny w działaniu - jego dostępność i aktywność, szczególnie w internecie, jest unikalna i może służyć za przykład. Po trzecie to także sygnał dla innych radnych - zapraszamy do wypowiedzi i prezentacji na naszych łamach. Zbliżają się wybory i oprócz naszej, redakcyjnej oceny, możecie prezentowac się w sposób (prawie) nieskrępowany w "Gazecie Świętojańskiej". Z naszej strony jest dobra wola, do Was należy tylko wyrażenie chęci.
Newsletter 2 czerwca 2010
Oświadczenie w sprawie opóźnienia modernizacji skrzyżowania ulicy
Chylońskiej i Północnej
Ze zdziwieniem i smutkiem przyjąłem informację o kolejnym opóźnieniu
realizacji modernizacji skrzyżowania ulicy Chylońskiej i Północnej.
Korki powstające codziennie na tym skrzyżowaniu prowadzą do regularnego
paraliżu komunikacyjnego ulicy Chylońskiej a co za tym idzie dwóch
dzielnic: Chyloni i Cisowej. Modernizacja skrzyżowania została wpisana
po raz pierwszy do budżetu miasta w 2007 roku. Mijają więc trzy lata a
inwestycja nie wyszła poza etap formalnych postępowań.
Tymczasem już w chwili planowania było to rozwiązanie tymczasowe,
prowizoryczne i nie rozwiązujące w całości problemu. Dobudowanie
dodatkowego pasa ulicy Chylońskiej spowoduje jedynie, iż w warunkach
tworzącego się korka na przejeździe kolejowym o kilkadziesiąt minut
dłużej zostanie zachowana przejezdność. Ostatecznym rozwiązaniem miała
być budowa tunelu lub estakady w ramach realizacji Obwodnicy Północnej
Aglomeracji Trójmiejskiej. Budowa OPAT zależy od szeregu czynników
zewnętrznych wobec miasta – natomiast modernizacja skrzyżowania jest
inwestycją całkowicie miejską, co najwyżej średniej wielkości w skali
budżetu miasta.
Po trzech i pół roku nie mamy nawet takiej prowizorycznej poprawki a
budowa OPAT nadal pozostaje w planach na bliżej nieokreśloną przyszłość.
W tej sytuacji należy rozważyć budowę tunelu pod torami na ulicy Puckiej
– o podobnych parametrach jak tunel pod ulicą przelotową w pobliskim
Wejherowie. Takie rozwiązanie pozwoliłoby na wyraźne zmniejszenie
problemu korkowania ulicy Chylońskiej przez samochody oczekujące na
otwarcie przejazdów kolejowych. Umiejscowienie na ulicy Puckiej a nie
Północnej nie kolidowałoby z ewentualną późniejszą budową tunelu lub
estakady w ramach OPAT.
Zdaję sobie sprawę, iż będzie to inwestycja znacznie kosztowniejsza od
samej modernizacji skrzyżowania, ale problem paraliżu komunikacyjnego
dwóch dużych dzielnic Gdyni zasługuje na poważne potraktowanie, a
mieszkańcom tych dzielnic, po latach codziennego stania w korkach,
należy się od Urzędu Miasta zaangażowanie i sprawne działanie. Sytuacja,
w której urząd nie jest w stanie przez trzy lata doprowadzić do
rozpoczęcia średniej wielkości inwestycji, nie ma prawa się powtórzyć.
Marcin Horała
Tel. radnego 506-441-995
mhorala@wp.pl marcin@horala.pl,
zdjęcie dla prasy:
http://www.facebook.com/profile.php?id=1314085139#!/album.php?aid=65044&id=1314085139
blog: www.horala.salon24.pl
strona: www.horala.pl
nasza-klasak: Marcin Horała
Facebook: Marcin Horała
Twitter: mhorala
